Реально происходящие процессы и освещение тех же процессов в СМИ сегодня очень мало соотносятся между собой. В разгар информационной истерии – бензиновый кризис в РФ! – я искренне не мог разобраться: наблюдаются ли какие-то существенные (затрагивающие статистически значимое число россиян) проблемы с топливом – или речь идет о единичных перебоях,которые не создали сколько-нибудь массовых неудобств и превратились в заметное событие исключительно стараниями СМИ.
Бензин,может,и был в некотором дефиците,но о кризисе говорить не приходится
Социальные сети
Чтобы разобраться вкатастрофичности явления,CASE заказали телефонный опрос: сталкивалисьли россияне втечение последних трех месяцев сотсутствием назаправках топлива,сочередями или ограничением количества топлива. Вопрос были включены идополнительные вопросы: очастоте подобных явлений,одлине очередей иотом,как респонденту удавалось решить проблему при отсутствии бензина назаправке.
Выборка— 1600 респондентов повсей России,вихчисло включены иреспонденты изоккупированных Крыма иСевастополя. Затем извыборки были исключены те,кто ответил,что неездит наличном автотранспорте. Далее встатье играфиках все данные указаны отвыборки в1158 респондентов,использующих личный автотранспорт. Региональная исоциально-демографическая структура опроса максимально приближена кструктуре населения России.
Начнем сданных постране вцелом
При ихинтерпретации следует учитывать,что период,окотором мыспрашивали,приходился насезон отпусков,изначительная часть респондентов имела более широкую географию перемещений,чем обычно. Заметная часть возросшего в2025 году автомобильного турпотока была направлена именно втерегионы,опроблемах стопливом вкоторых сообщалось наиболее чаще всего. (Что вообще-то ибыло главной причиной дефицита бензина там.) Поэтому часть россиян,в регионах проживания которых небыло никаких перебоев сбензином,могли столкнуться сподобной проблемой вовремя поездки вотпуск.
Итак,запоследние 3 месяца сотсутствием нужного сорта бензина назаправке сталкивалось 24% респондентов. Изних: 1-2 раза за3 месяца—11%,3-5 раз за3 месяца— 7%,более 5 раз за3 месяца— 6% опрошенных.
Извсех столкнувшихся сотсутствием бензина назаправке несмогло найти бензин втотже день всего 10% (т. е. 2,4% всей выборки),60% ненашедших бензин наодной заправке нашли его наследующей,18% (т. е. 4,3% всей выборки) объехали две иболее заправки,прежде чем найти бензин. Остальные 12% нашли иные решения: залили бензин другой марки,заняли топливо удрузей. Эти цифры подтверждает версию,что главным фактором отсутствия бензина начасти заправок был передел рынка впользу крупных игроков.
Вабсолютном большинстве регионов небыло физического дефицита топлива,проблемы наблюдались лишь назаправках небольших сетей,часть изкоторых вскоре изакрылась.
Сограничениями количества бензина водин бензобак за3 месяца сталкивались 6% опрошенных,изних более 5 раз— менее 1%,половина изэтой доли приходится наоккупированный Крым.
Снеобычно большими очередями забензином за3 месяца сталкивались 18% респондентов. Изних 8% стояли в«необычно большой очереди» менее 20 минут. Стоит заметить,что воспоминание,как за3 месяца пришлось постоять вочереди менее 20 минут,сложно воспринимать как катастрофу,скорее это результат воздействия СМИ навосприятие. Подтверждением может служить тотфакт,что процент ответов обочередях менее 20 минут никак независел отрегиона,окотором рассказывал респондент,втовремя как вСМИ онекоторых регионах писали как опроблемных,аодругих всвязи сбензиновым кризисом неписали вовсе.
10% респондентов стояли вочереди более 20 минут изних 1,8%— более 45 минут. Среди тех,кому пришлось стоять вочереди более 5 раз за3 месяца,это делали 14% (т. е. 2,5% отвсей выборки).
Резюмируем: постране вцелом проблемы сбензином вавгусте–октябре нельзя назвать сколько-нибудь значительными,однако население иходнозначно заметило. (Постране вцелом яожидал значительно меньшие цифры.) Чтобы понять,насколько проблемы 2025 года необычны,желательно былобы иметь данные поаналогичным сезонным бензиновым кризисам 2019,2021 и2024 года. Нояполагаю,что кризис 2025 года непоследний,безотносительно ктому продолжитсяли война. Поэтому унас еще будет возможность сравнить данные этого года соследующими.
Подкрутим региональную оптику
Специфика опроса (CASEприцепил вопросы кбольшому регулярному опроснику) непозволяла нам увеличить долю респондентов вотдельных пострадавших регионах. Тем неменее,можно разделить имеющиеся ограниченные данные на3 группы: 1) регионыострого кризиса— оккупированные Крым иСевастополь; 2) регионы умеренного кризиса— 13 регионов,опроблемах вкоторых чаще всего сообщали СМИ; 3) прочие регионы.
Воккупированном Крыму сотсутствием бензина назаправке сталкивалось 70% опрошенных. Более 5 раз— 26%. Изстолкнувшихся сотсутствием бензина 46% несмогли его нигде найти втотже день. Сограничениями напродажу бензина водни руки сталкивалось61%. Снеобычно большими очередями40%.
Следует оговориться,что наоккупированные Крым иСевастополь пришлось 1,5% ответов,ипогрешность результатов превышает20%. Нестоит делать наосновании данных пооккупированным регионам сколько-нибудь серьезных выводов,яихпривожу просто потому,что эти данные есть иони любопытны. Влюбом случае,полученные результаты подтверждают факт,вкотором итак было мало сомнений— воккупированных Крыму иСевастополе бензиновый кризис иправдабыл. Однако относительно небольшое число ответов остолкновении сперечисленными проблемами более 5 раз за3 месяца (повсем пунктам около четверти опрошенных) позволяют сделать предположение оботносительно непродолжительном характере перебоев.
Вконце концов,небудем забывать: этоже инеРоссия.
Выборка по13 регионам умеренного кризиса,выделенным наосновании частоты упоминания проблем сбензином вСМИ,чуть более репрезентативна инепринесла сюрпризов. Сотсутствием бензина здесь сталкивались 32% против 23% порегионам без сообщений вСМИ,сочередями 23% против 17%,сограничениями 18% против5%. Для полноты картины следовалобы сделать опросы сбольшой выборкой отдельно покаждому региону (хотябы по5-10 изних). Вследующий раз попробуем найти наэто ресурсы.
Изкурьезного. Нам доступны социально-демографические характеристики респондентов,позволяющие отметить некоторые отличия вреакции напроблему сбензином. Повыборке навсю страну,включая оккупированные Крым иСевастополь,если принять всех стоявших внеобычно большой очереди за100%,тоболее 45 минут стояло 15% людей без высшего образования и8% свысшим,12% малообеспеченных и8% обеспеченных. Сограничениями напродажу бензина сталкивались 8% людей без высшего образования илишь 5% свысшим. Мужчины значимо чаще женщин сообщали обо всех типах проблем. Особенно заметна разница вдоле тех,кому пришлось объехать 2 иболее заправок,чтобы найти бензин. Таких 21% среди столкнувшихся сотсутствием топлива мужчин против 15% среди женщин. Чем обусловлены подобные различия— предоставлю гадать читателям.
Кризис кончился
Впериод максимальной популярности версии,что бензиновый кризис стал следствием ударов поНПЗ,янеоднократно говорил,что через 1-2 месяца кризис пройдет почисто сезонным причинам. Уже месяц как сообщения одефиците топлива пропали измедийной повестки,ацены набензин вРоссии падают третью неделю подряд. Однако вследующем году ближе кавгусту топливный кризис опять «внезапно» случится. Вопреки любой логике,его снова будут объяснять ударами поНПЗ,которые могут влиять разве что наостроту кризиса вотдельных регионах,новрядли входят даже втройку главных причин происходящего повсей стране. Если война закончится,перебои стопливом вотдельных регионах всезон отпусков свысокой вероятностью все равно «случатся». Возможно ивэтом случае некоторые СМИ будут объяснять ихпоследствиями прошлогодних атак.
Однако,чтобы ни случилось,вследующем году унас будет некоторая точка отсчета для сравнения остроты кризиса с нынешним.