Валерий Шарифулин / ТАСС
Сянваря поконец ноября 2025 года количество инцидентов ссамолетами российских авиакомпаний нафоне санкций иотсутствия собственного производства запчастей выросло примерно вчетыре раза год кгоду,подсчитала «Новая газета Европа» наоснове данных профильного канала Aviaincident. Заэто время натерритории страны зафиксировали свыше 800 случаев неисправностей,которые приводили котмене или экстренному прерыванию полета,тогда как зааналогичный период 2024 года таких происшествий было немногим более 200.
Например,18ноября уBoeing 737-800 авиакомпании Nordwind (рейс Москва— Бохтар) несработали тормоза при посадке. «Авиаторщина» писала,что улайнера отказала система автоматического торможения (Autobrake) ионедва невыкатился запределы посадочной полосы. Из-за резкого торможения наопоре шасси разрушился пневматик колеса,также вытекла гидрожидкость. Затри дня доэтого SSJ100 авиакомпании «Россия» рейсом Владивосток— Благовещенск экстренно посадили вХабаровске из-за отрыва части обшивки справого двигателя. Отвалившиеся металлические детали позже обнаружили вдвух аэропортах— вылета ипосадки. Наборту находились 95 человек,иэто был уже третий подобный инцидент сSuperjet задва года.
После начала российской агрессии против Украины Запад ввел вотношении авиаотрасли РФжесткие санкции. Российским авиакомпаниям было запрещено летать над территориями Евросоюза иСША,атакже закупать запчасти для иностранных лайнеров,таких как Boeing иAirbus.
Вначале октября глава Росавиации Дмитрий Ядров заявлял,что «попессимистичному прогнозу» вближайшие пять лет Россия может лишиться 339 самолетов,включая 109 иностранных бортов. «Помимо этого,планируем квыбытию 200 вертолетов— это 190 отечественных вертолетов и10 иностранных»,— говорил он. Всего,поданным ведомства,парк отечественных авиакомпаний насчитывает 1135 воздушных судов,изкоторых «накрыле»— 1088.
Втекущем году вроссийской коммерческой авиации произошли уже две аварии идве авиакатастрофы,вкоторых вобщей сложности погибли 53 человека,сообщали вРостранснадзоре воктябре. Самой крупной изних было крушение самолета Ан-24 авиакомпании «Ангара» вконце июля.
Борт,выполнявший рейс изХабаровска вТынду Амурской области,упал в15 километрах отпункта назначения. Жертвами катастрофы стали 43 пассажира ишестеро членов экипажа. Главная версия причины трагедии— это ошибка экипажа,сообщал Ядров. При этом потерпевший крушение самолет был выпущен в1976 году,тоесть намомент ЧПему было почти 50 лет ионвыработал практически весь отведенный производителем срок эксплуатации.
С1декабря Ространснадзор проведет проверки в51 региональнойавиакомпании из-за роста числа авиаинцидентов. Такое поручение ведомству дало правительство сцелью противодействия «негативной тенденции,связанной снарушениями воздушного законодательства,допускаемыми перевозчиками».